![\"KNYKK](\"https:\/\/solyom.oroszlany.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/KNYKK-Busz.jpg\")
<\/a>KNYKK Heliy \u00e9s helyk\u00f6zi k\u00f6zleked\u00e9s<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s (M\u00c1V)<\/strong><\/p>\n Laz\u00f3k Zolt\u00e1n polg\u00e1rmester t\u00f6bbsz\u00f6ri kezdem\u00e9nyez\u00e9se \u00e9s sok-sok egyeztet\u00e9s ut\u00e1n sem tudtunk komolyabb eredm\u00e9nyeket el\u00e9rni a helyk\u00f6zi k\u00f6zleked\u00e9s ter\u00fclet\u00e9n, legyen sz\u00f3 buszr\u00f3l vagy vonatr\u00f3l. A M\u00c1V \u00e1llami b\u00fcrokr\u00e1ci\u00e1ja \u00e9s k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyei k\u00e9ptelenek megl\u00e1tni egy Oroszl\u00e1ny nagys\u00e1g\u00fa telep\u00fcl\u00e9s k\u00f6zleked\u00e9sszervez\u00e9shez f\u0171z\u0151d\u0151 \u00e9rdekeit, ig\u00e9nyeit. Ezen a ter\u00fcleten a szinte Don Quijote szer\u0171 k\u00fczdelem is kev\u00e9s volt a menetrendet \u00e9rint\u0151 kezdem\u00e9nyez\u00e9sek \u00e9rdemi \u00e9rv\u00e9nyes\u00edt\u00e9s\u00e9re. Azok a tervek, amelyek a vas\u00fat- \u00e9s busz k\u00f6zleked\u00e9s harmoniz\u00e1ci\u00f3j\u00e1t seg\u00edtett\u00e9k volna szinte m\u00e1r a kezdem\u00e9nyez\u00e9skor romba d\u0151ltek.<\/p>\n Oroszl\u00e1nyi Vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s r\u00e9gen<\/p><\/div>\n Az\u00e9rt nem volt teljesen felesleges a sok pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1s. Annyit siker\u00fclt el\u00e9rni, hogy az oroszl\u00e1nyi vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s megjelen\u00e9se sokat tudott javulni. Ebben \u00e9rdekes m\u00f3don viszonylag \u201eegyszer\u0171en\u201d z\u00f6ld \u00e1gra lehetett verg\u0151dni a M\u00c1V illet\u00e9keseivel.<\/p>\n Bevallom \u00e9n m\u00e1r \u00e9vtizedek \u00f3ta szinte semmilyen szinten sem haszn\u00e1lom a vasutat k\u00f6zleked\u00e9si c\u00e9llal. De amikor vonattal utaztunk valahova, akkor az Oroszl\u00e1ny-Tatab\u00e1nya \u00e9s Oroszl\u00e1ny-Budapest vonalon k\u00f6zleked\u0151 szerelv\u00e9nyek megjelen\u00e9s\u00e9re \u00e9s \u00e1llapot\u00e1ra semmilyen panaszom nem lehetett. S\u0151t a m\u00falt heti utaz\u00e1som sor\u00e1n meglepet\u00e9ssel vettem \u00e9szre az utast\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 rendszer szolg\u00e1ltat\u00e1sait. Kifejezetten tetszettek.<\/p>\n Oroszl\u00e1nyi Vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s most<\/p><\/div>\n Mint k\u00e9pvisel\u0151 azt gondolom, hogy k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9si forr\u00e1saink eloszt\u00e1sa sor\u00e1n jobban oda kellene figyeln\u00fcnk a vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s k\u00f6rnyezet\u00e9re (parkol\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek), illetve a F\u00fcrst S\u00e1ndor utca vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s \u00e9s R\u00e1k\u00f3czi Ferenc \u00fat k\u00f6z\u00f6tti szakasz\u00e1ra. Erre ebben a ciklusban sajnos valahogy sohasem ker\u00fclt el\u00e9g forr\u00e1s. B\u00e1r t\u00e9ny \u00e9s val\u00f3, hogy a ter\u00fclet rendez\u00e9se nagyon sok forr\u00e1st em\u00e9sztene fel. Gyan\u00edtom, hogy ez lehet az oka annak, hogy a kor\u00e1bbi ciklusokban sem siker\u00fclt a v\u00e1ros ezen r\u00e9sz\u00e9nek megnyugtat\u00f3 rendez\u00e9se.<\/p>\n Buszk\u00f6zleked\u00e9s (VOL\u00c1N, KNYKK)<\/strong><\/p>\n A Vol\u00e1n t\u00e1rsas\u00e1gok \u00e1llami szint\u0171 egyes\u00edt\u00e9se, az \u00faj k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6zpontok kialak\u00edt\u00e1sa megl\u00e1t\u00e1som szerint sajnos pontosan ugyan olyan helyzetet eredm\u00e9nyezett a t\u00e1vols\u00e1gi \u00e9s helyk\u00f6zi k\u00f6zleked\u00e9sben, mint amilyenek a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben vannak. Nehezen mozdul\u00f3, b\u00fcrokratikus, a helyi ig\u00e9nyeket megl\u00e1tni sem k\u00e9pes k\u00f6zponti ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s alakult ki. \u00cdgy szinte ugyanazokat mondhatom el ezen a t\u00e9ren, mint a vas\u00fat eset\u00e9ben. A menetrendi egyeztet\u00e9s lehet\u0151s\u00e9gei rem\u00e9nytelenek. Az aut\u00f3busz j\u00e1ratok vas\u00fattal val\u00f3 egyeztethet\u0151s\u00e9g\u00e9nek es\u00e9lye is csek\u00e9ly. \u00cdgy azt gondolom, hogy ezen a ter\u00fcleten egy teljesen m\u00e1s egyeztet\u00e9si szintet kell kialak\u00edtani \u00e9s m\u0171k\u00f6dtetni a j\u00f6v\u0151ben. B\u00e1r az eddigi tapasztalatok alapj\u00e1n bevallom, hogy ebben sem l\u00e1tok nagy lehet\u0151s\u00e9geket a v\u00e1ltoz\u00e1sra. (Ennek ellen\u00e9re a k\u00f6vetkez\u0151 ciklusban szerintem ebben l\u00e9pni kell az \u00faj test\u00fcletnek.)<\/p>\n A majki m\u00f3dos\u00edtott menetrend<\/p><\/div>\n A helyi k\u00f6zleked\u00e9s m\u00e1r teljesen m\u00e1s ter\u00fclet. A tatab\u00e1nyai \u00e9s a kor\u00e1bbi oroszl\u00e1nyi k\u00f6zponttal megl\u00e9v\u0151 j\u00f3 kapcsolatok hat\u00e9konyan m\u0171k\u00f6dtethet\u0151ek. A KNYKK r\u00e9sz\u00e9r\u0151l a kapcsolatot tart\u00f3 k\u00e9t szakember mindent megtesz annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a v\u00e1ros ig\u00e9nyei hat\u00e9konyan kiszolg\u00e1lhat\u00f3ak legyenek. Legyen sz\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si vonalak ki- \u00e9s \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l, j\u00e1ratsz\u00e1mok megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1r\u00f3l, egy id\u0151ben sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 utasok sz\u00e1m\u00e1nak hangol\u00e1s\u00e1r\u00f3l. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, p\u00e9ld\u00e1ul k\u00eds\u00e9rleti jelleggel (forgalomelemz\u00e9ssel) lehet\u0151s\u00e9g ny\u00edlt a B\u00e1ny\u00e1szati M\u00fazeum \u00e9s a Majki Remetes\u00e9g ter\u00fclet\u00e9nek el\u00e9r\u00e9s\u00e9re is. Hasonl\u00f3 m\u00f3don hat\u00e9kony egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s van a k\u00f6zpont \u00e9s a v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt az ipari parkot \u00e9rint\u0151 buszj\u00e1ratok gazdas\u00e1gos m\u0171k\u00f6dtethet\u0151s\u00e9ge ter\u00e9n is. De eml\u00edthetem a temet\u0151i j\u00e1ratok szinte folyamatosnak mondhat\u00f3 hangol\u00e1s\u00e1ban val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00fcnket is. A helyi k\u00f6zleked\u00e9s t\u00e9mak\u00f6rben az egyik utols\u00f3 sikeres egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s az Er\u0151m\u0171-t\u00f3 \u00e9s a v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tti buszk\u00f6zleked\u00e9s beind\u00edt\u00e1s\u00e1ban volt. Ezzel a k\u00fclter\u00fcleten \u00e9l\u0151k (f\u0151leg az itt \u00e9l\u0151 di\u00e1kok) egyszer\u0171bben \u00e9s k\u00e9nyelmesebben juthatnak be a v\u00e1rosba \u00e9s juthatnak haza.<\/p>\n A KNYKK szakemberei \u00e9ves rendszeress\u00e9ggel vesznek r\u00e9szt a V\u00e1rosfejleszt\u00e9si \u00e9s K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi Bizotts\u00e1g \u00fcl\u00e9sein. D\u00f6nt\u00e9s-el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u0151 anyagaik mindig pontosak, kell\u0151 r\u00e9szletess\u00e9g\u0171ek \u00e9s minden esetben tesznek valamilyen javaslatot az oroszl\u00e1nyi helyi j\u00e1ratok j\u00f6v\u0151beni hat\u00e9konyabb \u00fczemeltethet\u0151s\u00e9g\u00e9vel kapcsolatosan. Ezt ez\u00faton is k\u00f6sz\u00f6n\u00f6m Ill\u00e9s J\u00f3zsefn\u00e9<\/em>nek \u00e9s Szegedi Zsolt<\/em>nak a KNYKK forgalmi igazgat\u00f3s\u00e1ga munkat\u00e1rsainak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Az el\u0151z\u0151 bejegyz\u00e9sben tal\u00e1n a k\u00e9pvisel\u0151i munk\u00e1m legnagyobb szegmensr\u0151l eml\u00e9keztem meg. A t\u00e9ma nagyj\u00e1b\u00f3l marad, de ez\u00fattal a helyi, helyk\u00f6zi \u00e9s t\u00e1vols\u00e1gi k\u00f6zleked\u00e9s ter\u00fclet\u00e9n tett \u00edg\u00e9retemmel folytatn\u00e1m az \u00f6nk\u00e9ntesen v\u00e1llalt besz\u00e1mol\u00e1st. Azt hiszem, mint gyakorlatlan politikusjel\u00f6lt ez volt az a … Egy kattint\u00e1s ide a folytat\u00e1shoz…. <\/a><\/a><\/a>